汽车电源模块市场研究报告：信息类型的信息（智能电源模块（IPM）和电源集成模块（PIM），车辆类型（乘用车和商用车），推进和地区 - 全球预测至2030年
ID：MRFR/AM/5833-HCR |2021年2月|区域：全球|100页
汽车电源模块市场概述
在2021 - 2028年的持续预测期内，预计汽车电源模块的市场价值将在预测期结束时上升并获得良好的市场价值。在此期间，市场可能以21％的复合年增长率扩展。
COVID 19分析
由于新型的冠状病毒疾病已经进入了现象，并因其造成的逆境和破坏而被认可，因此市场，企业，企业世界和个人一直面临许多问题，这些问题阻碍了他们的功能和产生的能力和产生的能力根据他们的能力。由于大流行带来普通人生活重大变化的能力，随后是消费者的生活方式选择和偏好的变化，大流行已经加快了多样性的速度。
全球政府正在采取各种步骤，有助于满足目标受众的活力需求，这是全球各个全球地点的一部分。在研发方面的不断上涨正在带来巨大的好处，这将有助于市场恢复其趋势，并在预测期间向增长迈出一步。此外，著名的市场参与者正在为合并，收购，合作和合资企业等机会开放，这些机会将被认为是国内和国际市场中市场的有影响力步骤。
竞争格局
全球汽车电源模块市场中最著名的主要主要参与者如下：
- 三菱电气公司（日本）
- 东芝公司（日本）
- NXP半导体（荷兰）
- 大陆农（德国）
- 雷纳斯电子公司（日本）
- Infineon技术（德国）
- 富士电气公司（日本）
- 罗伯特·博世（Robert Bosch Gmbh）（德国）
- 在半导体上（美国）
- 斯特米罗电子学（瑞士）
- ROHM半导体（日本）
这些主要参与者使用各种策略来维持其在全球市场中的汽车电力模块市场中的市场地位，并通过合作，建立新的合资企业，建立合作伙伴关系，开发新产品线，，建立新的合资企业，建立新的合资企业，开发新产品线，并收购。现有产品的创新，开发独特的生产过程以及许多其他产品，以扩大其客户群在全球汽车电源模块市场未开发的市场中。
近期发展
- 最杰出的主要主要参与者是对合并和收购，合资企业和新产品的高度投资。
- 三菱电气公司（日本）正在花费大量资金来研究和开发，以使其比竞争对手更高。这将有助于该公司提高其销售收入。
- 在2018年，FCA引入了俄亥俄州的托莱多加工工厂（FCA）引入了俄亥俄州的托莱多加工工厂（Toledo Gracepter），构建了内置双充电器和电力发明家等汽车能源模块。这些产品将包含DC-DC转换器和吉普牧马人PHEV的机上充电器。
- 2019年，一家名为Hitachi Automotive Systems Ltd.的日本公司的工业指导企业已被德国制动系统生产商收购，称为Knorr-Bremse AG。此次收购将使公司受益于更多的销售收入。
市场动态
司机
汽车功率模块市场规模预计增长率会大幅上升，随后在预测期间过度增长。汽车电源模块因其在电动和混合动力汽车中的出色使用而被认可。这些有助于为车辆提供各种电源组件的物理遏制的安全措施。这些包括电源半导体作为设备。这些也称为模具，通常在任何有助于携带功率半导体的电子基材上焊接。这些有助于提供电气接触和热接触，然后确保对该需求的电绝缘材料的可用性。
约束
市场目睹缺乏首选协议，这对于强度模块的关键改善很重要。同样，格式化后果的复杂程度上升，标准车辆定价的向上推力被认为是可能对市场构成挑战的关键市场限制之一，同时尤其是在预测期间的增长方式上这将在2028年结束。市场参与者正在开发重要采用强度模块的方法，同样是全球各地汽车区域的强度模块。
技术分析
市场的能源模块正在作为必要的功能，在很大程度上有助于最大程度地减少电池效率，从而最大程度地减少电力损耗。同样，电力密度和行驶里程扩展的增长是一些额外的技术因素，这些因素都将在预测期内受益于增长和扩张的市场。这被视为汽车行业的重要包含。这些模块的制造商和独特汽车齿轮的生产商发行了武器，这对于增强汽车性能至关重要，进一步保证更高的安全性和效率。
研究目标
- 了解预测期内市场运作和动态的基础将有助于分析有关CAGR的预测数字背后的原因，以及可能获得的市场收入。
- 研究市场的功能以及对全球市场的细分基础，以满足全球目标受众的不断增长的需求。此外，要了解市场领域的潜力，以保持不断发展的需求和供应之间的平衡。
- 根据他们对研发活动的投资以及他们在预测期内进行的最新发展，在著名市场参与者中绘制竞争图。
市场细分
汽车电源模块市场已根据模块类型，车辆类型，推进和区域在全球范围内划分。
基于模块类型
市场已根据模块类型在全球范围内划分为电源集成模块（PIM）和智能功率模块（IPM）。
基于车辆类型
该市场根据车辆类型在全球范围内分为商用车和乘用车。
基于推进
根据电动汽车和冰车的推进，市场已在全球范围内分裂。电动汽车进一步细分为混合动力汽车，插电式电动汽车和电动汽车。
基于区域
该市场在全球范围内，根据该地区进入北美地区，亚太地区，欧洲地区，拉丁美洲地区以及中东和非洲地区。
区域分析
汽车电力模块市场已根据该地区的北美地区，亚太地区，欧洲地区，拉丁美洲地区以及中东和非洲地区的各个地区分裂。作为最快的国家，全球市场上最大的市场份额是由于电动汽车的销售增长以及汽车基础设施的增长推动了该地区市场需求的增加，因此亚太地区最大的市场份额。此外，在车辆中对电气化的需求增加是在该地区创造增长机会的另一个因素。
由于美国，加拿大和墨西哥等国家的存在，北美地区的第二大市场份额是由北美地区占据的。此外，各种主要主要参与者之间的竞争加剧，以及公共部门和私营部门的投资越来越多，这是一些因素在该地区创造了更多的市场需求。
欧洲地区的第三大市场份额是由于存在良好的技术先进基础设施，该地区在该地区对汽车汽车的市场需求更大。越来越多的主要主要参与者进行的投资是推动该地区市场需求的另一个因素。
由于这两个地区的基础设施较低，拉丁美洲地区以及中东和非洲地区的市场份额最少。人均收入低是限制这些地区市场增长的另一个促成因素。
报告概述
该报告旨在强调在2021 - 2028年预测期内将负责全球增长的重要市场因素。该报告旨在涵盖市场细分市场的绩效，这将有助于满足全球目标受众的需求，并进一步讨论通过市场的杰出参与者的努力，讨论市场上不断上升的竞争。
报告范围：
| 报告属性/度量 | 细节 |
|---|---|
| 市场规模 | 2030：显着价值 |
| CAGR | 21％CAGR（2022年至2030年） |
| 基准年 | 2021 |
| 预测期 | 2022年至2030年 |
| 历史数据 | 2019年和2020年 |
| 预测单元 | 价值（百万美元） |
| 报告覆盖范围 | 收入预测，竞争格局，增长因素和趋势 |
| 细分市场覆盖 | 模块类型，车辆类型和推进 |
| 地理位置覆盖 | 北美，欧洲，亚太地区和世界其他地区（行） |
| 关键供应商 | Stmicroelectronics（瑞士），在半导体（美国），罗伯特·博世（Robert Bosch Gmbh）（德国），富士电气公司（日本），Infineon Technologies（德国），Renesas Electronics Electronics Corporation（日本），大陆AG（德国），NXP Semikonductors（NXP Semiconductors（NEXP），东芝公司（日本），三菱电气公司（日本）和ROHM半导体（日本） |
| 关键市场机会 | |
| 关键市场驱动力 | 对互联车辆的需求以及对环保车辆的需求 |
常见问题（常见问题解答）：
预计全球汽车电源模块市场将在2018年至2023年间以21％的复合年增长率增长。
亚太地区将领导全球汽车电源模块市场。
对互联车辆的需求以及对环保车辆的需求是推动全球汽车电源模块市场的关键因素。
高成本和缺乏标准协议可能会限制全球汽车电源模块市场的增长。
在汽车动力模块市场中介绍的主要参与者包括史密斯特罗尼克（瑞士），半导体（美国），罗伯特·博世（Robert Bosch Gmbh）（德国），富士电气公司（日本），国际技术公司（德国），德国（德国），Renesas电子公司（日本）AG（德国），NXP半导体（荷兰），东芝公司（日本），三菱电气公司（日本）和ROHM半导体（日本）。
