选择性催化减少（SCR）市场研究报告 - 预测到2030年

Selective Catalytic Reduction (SCR) Market Information Report by Application (diesel powered vehicles and gasoline powered vehicles), Vehicle Type (passenger vehicle and commercial vehicle), Region (Tracking and Optimization), and by Regions - Global Forecast To 2030

ID: MRFR/AM/3881-HCR | February 2021 | Region: Global | 111 Pages

目录

1介绍

1.1定义

1.2研究范围

1.3 RESEARCH OBJECTIVE

1.4假设和限制

1.5 MARKET STRUCTURE:

2研究车辆类型

2.1研究过程

2.2 PRIMARY RESEARCH

2.3二级研究

3个市场动态

3.1 DRIVERS

3.2 RESTRAINTS

3.3机会

3.4挑战

3.5 MACROECONOMIC INDICATORS

4市场因素分析

4.1波特的五力模型

4.1.1供应商的议价能力

4.1.2客户的议价能力

4.1.3竞争对手的强度

4.1.4新进入者的威胁

5 SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION, BY APPLICATION

5.1简介

5.1.1柴油动力车辆

5.1.2汽油动力车辆

6选择性催化减少，按车辆类型

6.1简介

6.1.1乘用车

6.1.2商用车

7选择性催化降低，按区域划分

7.1 INTRODUCTION

7.1.1北美

7.1.1.1 US

7.1.1.2加拿大

7.1.2 EUROPE

7.1.2.1德国

7.1.2.2法国

7.1.2.3 UK

7.1.2.4 ITALY

7.1.2.5西班牙

7.1.2.6 REST OF EUROPE

7.1.3 ASIA PACIFIC

7.1.3.1日本

7.1.3.2中国

7.1.3.3印度

7.1.3.4韩国

7.1.3.5 REST OF ASIA PACIFIC

7.1.4中东和非洲

8 COMPANY LANDSCAPE

8.1 INTRODUCTION

8.1.1 MERGERS ACQUISITIONS

8.1.2合作

8.1.3 RELEASE/NEW PRODUCT LAUNCHES

8.1.4其他（扩展，更新，伙伴关系）

9 COMPANY PROFILE

9.1 Faurecia SA

9.1.1 COMPANY OVERVIEW

9.1.2 PRODUCT/BUSINESS SEGMENT OVERVIEW

9.1.3财务

9.1.4 KEY DEVELOPMENTS

9.2 Tenneco，Inc

9.2.1概述

9.2.2 PRODUCT/BUSINESS SEGMENT OVERVIEW

9.2.3财务

9.2.4关键发展

9.3 EBERSPACHER GROUP

9.3.1 OVERVIEW

9.3.2 PRODUCT/BUSINESS SEGMENT OVERVIEW

9.3.3 FINANCIALS

9.3.4关键发展

9.4 BENTELER INTERNATIONAL AG

9.4.1概述

9.4.2 PRODUCT/BUSINESS SEGMENT OVERVIEW

9.4.3 FINANCIALS

9.4.4 KEY DEVELOPMENTS

9.5 Magneti Marelli S.P.A

9.5.1概述

9.5.2产品/业务部门概述

9.5.3 FINANCIALS

9.5.4关键发展

9.6 AMMINEX EMISSIONS TECHNOLOGY

9.6.1概述

9.6.2产品/业务部门概述

9.6.3财务

9.6.4 KEY DEVELOPMENTS

9.7丰田汽车公司

9.7.1 OVERVIEW

9.7.2产品/业务部门概述

9.7.3财务

9.7.4 KEY DEVELOPMENTS

10附录


LIST OF TABLES

表1欧洲选择性催化减少，按2020-2027区域，（百万美元）19

表2欧洲选择性减少汽车的催化减少，到2020-2027区，（百万）19

TABLE 3 EUROPE SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION FOR ROLLING STOCK, BY REGION 2020-2027, (MILLION) 20

表4欧洲的海洋选择性催化减少，到2020-2027区，（百万）20

表5欧洲选择性减少跟踪的催化性减少，到2020-2027区，（百万）20

表6欧洲选择性催化降低以优化，按2020-2027区域，（百万）21

TABLE 9 EUROPE SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION, BY APPLICATION 2020-2027, (MILLION) 22

TABLE 10 EUROPE SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION, BY APPLICATION 2020-2027, (MILLION) 22

表11中东选择性催化减少，按应用程序2020-2027，（百万）23

TABLE 12 AFRICA SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION, BY APPLICATION, 2020-2027, (MILLION) 23

表13欧洲选择性催化减少2020-2027，（百万美元）24

表14欧洲选择性催化减少，按2020-2027国家 /地区，（百万美元）25

表15德国选择性催化减少，按照2020-2027的车辆类型，（百万美元）25

表16德国选择性催化减少，按应用程序2020-2027，（百万美元）26

表17法国选择性催化减少，按照2020-2027的车辆类型，（百万美元）26

表18法国选择性催化减少，按应用程序2020-2027，（百万美元）26

表19意大利选择性催化减少，按2020-2027的车辆类型，（百万美元）27

表20意大利选择性催化减少，按应用程序2020-2027，（百万美元）27

表21西班牙选择性催化减少，按照2020-2027的车辆类型，（百万美元）28

表22西班牙选择性催化减少，按应用程序2020-2027，（百万美元）28

表23英国选择性催化减少，按2020-20127的车辆类型，（百万美元）29

表24英国选择性催化减少，按应用程序2020-2027，（百万美元）29

表25斯堪的纳维亚州选择性催化减少，按照2020-2027的车辆类型，（百万美元）30

表26 Scandinavia选择性催化减少，按应用程序2020-2027，（$百万）30

表27 Benelux选择性催化减少，按照2020-2027的车辆类型，（百万美元）31

表28 Benelux选择性催化减少，按应用程序2020-2027，（百万美元）31

表29欧洲其他地区选择性催化减少，按2020-2027型车辆型催化降低，（百万美元）32

表30欧洲其他地区选择性催化减少，按应用程序2020-2027，（百万美元）32

表31中东选择性催化减少，按2020-2027国家 /地区，（百万美元）33

表32沙特阿拉伯选择性催化减少，按2020-2027的车辆类型，（百万美元）34

TABLE 33 SAUDI ARABIA SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION, BY APPLICATION 2020-2027, ($MILLION) 34

表34阿联酋选择性催化减少，按2020-2027型车辆类型，（百万美元）35

表35阿联酋选择性催化减少，按应用程序2020-2027，（百万美元）35

TABLE 36 KUWAIT SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION, BY VEHICLE TYPE 2020-2027, ($MILLION) 36

TABLE 37 KUWAIT SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION, BY VEHICLE TYPE 2020-2027, ($MILLION) 36

表38卡塔尔选择性催化减少，按2020-2027的车辆类型，（百万美元）37

表39卡塔尔选择性催化减少，按2020-2027的车辆类型，（百万美元）37

TABLE 40 REST OF MIDDLE EAST SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION, BY VEHICLE TYPE 2020-2027, ($MILLION) 38

表41中东其他选择性催化减少，按2020-2027型车辆型，（百万美元）38

表42非洲选择性催化减少，按2020-2027国家 /地区，（百万美元）39

表43南非选择性催化减少，按2020-2027型车辆型催化性，（百万美元）40

表44南非选择性催化减少，按2020-2027型车辆型催化性，（百万美元）40

表45尼日利亚选择性催化减少，按2020-2027型车辆类型，（$百万）41

TABLE 46 NIGERIA SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION, BY VEHICLE TYPE 2020-2027, ($MILLION) 41

表47阿尔及利亚选择性催化减少，按2020-2027的车辆类型，（百万美元）42

表48阿尔及利亚选择性催化减少，按2020-2027的车辆类型，（百万美元）42

表49非洲其他地区选择性催化减少，按2020-2027型车辆型催化降低，（百万美元）43

表50非洲其他地区选择性催化减少，按2020-2015的车辆类型，（$百万）43

数字列表

FIGURE 1 SUPPLY CHAIN: SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) 16

FIGURE 2 PORTERS FIVE FORCES ANALYSIS 17

选择性催化减少市场

选择性催化减少市场is expected to be valued at USD 12 Billion with a CAGR of 4% Forecast by 2027

120亿美元

市场规模


4％

CAGR


亚太

Dominating Region

2021-2027

Forecast Period

分割

通过应用 柴油动力车辆 Gasoline Powered Vehicles
By Vehicle Type 乘用车 商用车

Key Players

  • Faurecia SA（法国）
  • Tenneco Inc. (U.S.)
  • Eberspacher Group（德国）
  • Benteler International AG（德国）
  • Magneti Marelli S.P.A.（意大利）
  • Amminex排放技术（丹麦）
  • 丰田汽车公司（日本）
  • SDC材料（美国）

司机

  • 汽车部门结合了基础设施的大规模大修
  • 技术进步
  • 快速的城市化
  • 增加对车辆排放的倡议
与分析师交谈请求免费样品

选择性催化减少市场情况：


选择性催化还原基本上可以通过将汽车级尿素添加到排气中来控制一氧化二氮的发射，从而导致氮氧化物转化为氧化碳，氮和水。选择性催化减少（SCR）目睹了巨大的增长，这主要是由于全球有利的政府政策试图遏制车辆排放。由于车辆排放造成的健康危害的令人震惊的增长导致个人在为选择性催化减少（SCR）市场增长的个人中的认识越来越高。随着柴油发动机贡献了车辆排放的主要部分，近期推动了柴油车辆选择性催化降低的应用。汽车行业的许多主要制造商都朝着对汽车燃油效率提高的需求不断增长的趋势，因此选择性催化减少市场已延迟降低高增长率。市场上的最新趋势包括单个模块售后处理设备的越来越突出，该设备旨在满足全球更高的燃油效率和温室气体标准。


与选择性催化减少相关的高成本预计将成为市场的重大限制


全球选择性催化减少市场已根据柴油动力车辆和汽油动力汽车的应用进行了细分。在车辆类型的基础上，市场被分割为乘用车和商用车。在地区，市场被分割为北美，欧洲，亚太地区，中东和非洲和南美。


区域分析：


预计亚太地区将为选择性催化减少（SCR）系统市场提供利润丰厚的机会。严格的政府法规以及改善运输设施和基础设施有望有助于该地区选择性催化减少（SCR）系统市场的增长。由于印度和中国等国家的政府当局鼓励原始设备制造商在车辆中实施此类系统，主要是为了提高燃油效率和遏制排放，因此预计选择性催化减少（SCR）的市场将在该地区蓬勃发展。预计亚太地区的车辆生产和需求也将推动选择性催化减少市场的需求。增加对汽车行业的投资加上对基础设施的大规模大修是推动该地区市场的其他主要因素。


北美和欧洲等其他地区也有望快速增长。复杂技术的存在和该地区的主要制造商为该地区的选择性催化减少（SCR）企业提供了良好的基础。建立的汽车行业还有助于这些地区的市场增长，这主要是由于主要市场层的复杂基础设施的可用性。


关键人物;主力;重要一员：


全球选择性催化减少（SCR）市场的主要参与者是Faurecia SA（法国），Tenneco，Inc。（美国），Eberspacher Group（德国），Benteler International AG（德国）和Magneti Marelli S.P.A.技术（丹麦），丰田汽车公司（日本）和SDC材料（美国）


市场细分：


Selective Catalytic Reduction (SCR)


目标受众：



  • 分销商和供应商公司

  • End Users

  • 顾问和投资银行家

  • Government as well as Independent Regulatory Authorities


Product Analysis:



  • 产品矩阵，对不同再生产品类型的市场进行了详细的比较


Additional Information:



  • Regulatory Landscape

  • 定价分析

  • 宏观经济指标


Geographic Analysis:



  • Geographical analysis across 15 countries


公司Information:



  • 10个主要市场参与者的分析

  • 深入分析包括SWOT分析和与报告标题有关的策略信息

  • 竞争格局，包括主要公司采用的新兴趋势


The report for Global Selective Catalytic Reduction (SCR) Market of Market Research Future comprises of extensive primary research along with the detailed analysis of qualitative as well as quantitative aspects by various industry experts, key opinion leaders to gain the deeper insight of the market and industry performance. The report gives the clear picture of current market scenario which includes historical and projected market size in terms of value, technological advancement, macro economical and governing factors in the market. The report provides details information and strategies of the top key players in the industry. The report also gives a broad study of the different market segments and regions.

Report Scope:
报告属性/度量 细节
市场规模 2030：显着价值
CAGR 2030: Substantial CAGR
基准年 2021
Forecast Period 2022 to 2030
Historical Data 2019 & 2020
预测单元 Value (USD Million)
报告覆盖范围 收入预测，竞争格局，增长因素和趋势
细分市场覆盖 申请和车辆类型
地理位置覆盖 北美，欧洲，亚太地区和世界其他地区（行）
Key Vendors Faurecia SA（法国），Tenneco，Inc。（美国），Eberspacher Group（德国），Benteler International AG（德国）和Magneti Marelli S.P.A.（意大利），Amminex Angions Technology（丹麦），丰田汽车公司（日本）和日本（Japan）和SDC材料（美国）
关键市场机会 汽车部门结合了基础设施的大规模大修
关键市场驱动力

  • 技术进步
  • 快速的城市化
  • 增加对车辆排放的倡议

    		•


    与分析师交谈 Ask for Customization

    Frequently Asked Questions (FAQ) :

    技术的进步，快速的城市化以及对泡沫车辆排放的倡议的增加正在推动市场的增长。

    the high cost associated with SCR are likely to hamper the growth of the selective catalytic reduction (SCR) market over the review period.

    以汽油为动力的车辆段定于扩展为增长最快的细分市场。

    The commercial vehicle segment is slated to expand as the fastest-growing segment.

    在全球选择性催化减少（SCR）市场中运作的一些主要市场参与者是Eberspacher Group（德国），Faurecia SA（法国），Tenneco，Inc。（美国），Benteler International AG（德国）等。

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