氢化硫化催化剂市场：按应用进行信息（柴油，石脑油，天然气，其他）和地区（北美，欧洲，亚太地区，拉丁美洲，中东和非洲） - 预测到2028年

氢化硫化催化剂市场概述

预计在2020 - 2028年的预测期内，氢硫化催化剂市场预计将获得超过4％的复合年增长率，北美是领先的区域市场。

氢化硫化是炼油工业中最重要的过程之一，是一种催化化学过程，用于减少石油馏出物的污染物。它被广泛用于清除天然气和精制石油产品，例如汽油，柴油燃料，喷气燃料，煤油和燃油。在此过程中使用的催化剂是氢化硫化催化剂市场。原油含有复杂的硫化合物，例如硫化物，二硫化物和硫醇。工业氢化化过程包括捕获和去除硫气体与氢化硫化催化剂反应后形成的硫化氢（H2S）气体的设施。在石油炼油厂中，随后将硫化氢气体转化为副产物元素硫或硫酸（H2SO4）。

从这些燃料油和天然气中去除硫的目的是减少二氧化硫消极燃烧的燃料。在催化剂的改革单元中，去除硫很重要，因为它可以在低浓度下毒死贵族金属催化剂，例如rhenium和platinum和铂。这些随后用于升级Naphtha流的辛烷值等级。对这些贵金属催化剂的损害会严重影响该过程并导致高昂的成本。

市场驱动力

• 有关排放引起的污染的环境问题

全球政府机构担心由于碳氢化合物的燃烧而导致大气中有害气体的升高，从而导致空气污染令人震惊。但是，随着烃的持续使用作为主要能源，燃料的燃烧产生了Assox，CO，NOX和某些重元素的提示。考虑到这一点，各国制定了严格的环境法规，以减少空气污染物的排放量。已在全球发布了立法，以减少接近零硫PPM（超大硫燃料）的运输燃料中的硫含量。在美国，美国环境保护局（EPA）的《清洁空气法》（第3层）着重于控制10 ppm以下汽油和柴油燃料的硫含量。京都协议调节石油炼油厂的发射。

然而，随着轻油供应储量的下降，需要增加硫，氮和金属浓度较高的大块土壤的需求正在增加。在这种情况下，氢化硫化（HDS）非常有效；因此，对氢化硫化钙催化剂的需求很高。

• 燃料中硫含量的严格规定

柴油，汽油和其他非转运燃料占石油炼油厂终端的70-80％。炼油厂的HDS原料（Naphtha，煤油，柴油和较重的油）含有几种有机硫化合物，包括硫醇，硫代苯，有机硫化物和二硫化物。这些有机硫化合物是由原油石油自然形成过程中硫的降解引起的。

美国，欧洲和其他地方的环境法规要求柴油为超低硫柴油（ULSD），这需要非常深的氢化化。美国已经推荐的硫含量从2017年1月1日实施的Tier III的汽油从30 ppm降低到10 ppm。中国还将柴油和汽油硫的内容限制在2017年底10 ppm。环境保护局（EPA）调节并减少了公路柴油燃料中允许的硫量至15 ppm以下。在2000年代初期，德国将汽油和柴油燃料的硫含量限于10 ppm。此外，据估计，可能建议使用零PPM硫，以使汽车燃料在接下来的几十年中在全球范围内实现零排放。因此，有效的催化氢化化技术是时间商业无硫汽车燃料的要求。

市场约束

• 高科技成本

与常规生产的燃料相比，无硫燃料的生产和分布成本很高。炼油设施需要更高的资本成本来改造现有单位，贵金属催化剂和安装新单元，以满足严格的硫磺法规。运输部门还需要投资于向客户提供燃料的可信赖运输。总的来说，这些因素有助于无硫燃料的价格上涨。

市场机会

• 亚太新兴经济体的增长机会

COVID-19分析：

• 由于全球供应链的中断，COVID-19大流行对氢硫化催化剂的产生产生了负面影响。全球大流行减少了某些产品的供应，这主要是由于中国生产植物的无效，这是贵金属的主要生产国。此外，由于原材料供应和价格波动的中断，制造商还面临严重的跨栏运动。


• 由于全球国际贸易活动的下降，Covid-19-19的流行病一直直接和间接影响运输行业。由于需求和供应率的下降，由于大多数物流服务提供商都缩减了其运营，因此集装箱航运业也处于低水平。随着全球运输活动的减弱，对燃料的需求大大下降。这导致柴油和汽油氢化硫化中催化剂的需求总体下降。


• 对石油的需求，油价下跌以及对石油部门投资下降的需求可能会影响石油生产，从而对制造商产生挑战。

分割

通过应用

• 柴油机：柴油细分市场是氢化硫化催化剂市场的主要应用部分50％在2020年。随着柴油燃料燃烧的硫排放的规定越来越严格，对柴油脱硫应用的加氢硫化催化剂的需求增加了。


• Naphtha：石脑油催化的改革单元使用铂作为催化剂将石脑油转化为高辛烷值汽油或芳香族。这种铂催化剂很容易被硫，氧，氮和金属成分毒化；因此，在重新改革之前先进行治疗的Naphtha。通常将naphtha脱硫以催化性氢化单位脱硫，然后发送到一个高铂改革单元，那里的高位，高高的含量生产 - 辛烷值汽油。随着对高汽油辛烷值的需求不断增长，预计对氢化硫化催化剂的需求将增加，从而促进市场增长。


• 天然气：氢化硫化催化剂用于消除天然气中存在的过量硫。


• 其他：其他细分市场包括喷气燃料，海洋燃料等。

按地区

• 在北美，亚太地区，欧洲，拉丁美洲和中东和非洲的五个主要地区进行了氢化硫化催化剂市场的地理概述。

区域分析

• 北美：由于对车辆和工业产量的排放严格的规定，北美的氢再硫化催化剂市场在2020年的32％以上占全球市场的最大份额。此外，由于空气污染引起的人类健康和安全的越来越关注是推动该地区市场增长的另一个关键因素。


• 亚太：亚太氢再硫化催化剂市场被细分为中国，日本，印度，韩国，澳大利亚和新西兰以及其他国家。China是该地区领先的国家水平市场，而印度则是增长最快的国家该地区的市场。


• 欧洲：对加热油，超低硫主要燃料和其他燃料的需求不断增长


• 拉丁美洲：氢化硫化催化剂市场的增长归因于该地区的石油和天然气炼油厂的发展。


• 中东和非洲：沙特阿拉伯，伊朗和阿联酋等该地区的国家都致力于提高其炼油厂的能力，这有望为该地区的制造商带来利润丰厚的机会。

关键人物;主力;重要一员

• 阿尔伯马尔公司（美国）


• 中国石油与化学公司（中国）


• 约翰逊·马特（Johnson Matthey）（英国）


• 荷兰皇家壳牌公司（荷兰）


• 轴（我们）


• 克拉里安·阿格（瑞士）


• 霍尼韦尔国际公司（美国）


• Haldortopsoe（丹麦）


• Chiyoda Corporation（日本）


• Dorf ketal Chemicals（美国）


• JGC催化剂和化学有限公司（日本）


• UniCat Catalyst Technologies，LLC（美国）

报告范围：

报告属性/度量	细节
市场规模	2028：显着价值
CAGR	4％（2020-2028）
基准年	2019
预测期	2020-2028
历史数据	2018
预测单元	价值（百万美元
报告覆盖范围	收入预测，竞争格局，增长因素和趋势
细分市场覆盖	应用和区域
地理位置覆盖	北美，南美，欧洲，亚太地区，中东和非洲
关键供应商	Albemarle Corporation（美国），中国石油与化学公司（中国），Johnson Matthey（英国），荷兰皇家壳牌公司（荷兰）和Axens（美国）
关键市场机会	亚太新兴经济体的增长机会
关键市场驱动力	涉及由于排放引起的污染的环境问题。\ r \ n 燃料中硫含量的严格规定

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常见问题（常见问题解答）：

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