柴油排气流体（ADBLUE）市场研究报告：技术信息[选择性催化减少（SCR），精益NOX陷阱（LNT），废气再循环（EGR），柴油氧化催化剂等]和地区（亚洲 - 太平洋，欧洲，欧洲，欧洲，北美，拉丁美洲和中东和非洲） - 预测到2030年
ID：MRFR/IA -E/3599 -CR |2020年3月|区域：全球|449页
柴油排气液（Adblue）市场概述
柴油排气液（Adblue）市场预计将在预测期见证健康的增长，2022-2030。市场的价值2018年136.76亿美元并有望注册CAGR为8.4％到达到2028年底，306.439亿美元。
柴油排气液（DEF）是一种用于减少柴油发动机引起的空气污染的液体。它也以Aus 32或Arla 32的名称而闻名，并以Adblue销售。DEF或ADBLUE是用32.5％尿素和67.5％去离子水制成的尿素溶液。为了满足商用卡车发动机和越野发动机的严格NOX排放标准，大多数发动机制造商在柴油车辆中安装了嵌入式选择性催化减少（SCR）技术，这需要DEF运行。Adblue用SCR技术填充了一个单独的坦克。DEF注入了选择性催化还原（SCR）系统中，在该系统中将其在排气流中加热并分解为氨和Co₂。当发动机排气流的NOX与氨内部反应于氨气时，排气流中的有害NOX分子转化为无害的氮和水，然后从车辆的尾管中释放出来。通常，柴油发动机需要大约3％的燃料DEF。最终用途行业（包括海洋，汽车和航空航天）对柴油排气流体（ADBLUE）的需求不断增长，这是可能促进全球柴油排气液（ADBLUE）市场增长的主要因素。市场的增长还受到有关温室气体（GHG）排放的严格法规以及汽车行业对产品需求的增加。
但是，原材料（例如尿素）和全球电动汽车的需求不断增长的重要因素预计，在预测期内妨碍全球柴油排气液（ADBLUE）市场的增长。
关键人物;主力;重要一员
巴斯夫SE（德国），Yara（挪威），Mitsui Chemicals Inc（日本），BP P.L.C（英国），Viscol.co.za（南非共和国），Engen Petroleum Ltd（南非），北非），北非AG（奥地利）日产化学公司（日本），格林克姆（荷兰），Novax Material＆Technology Inc（中国），荷兰皇家壳牌公司（荷兰）和Adeco Doo（西伯利亚）是在全球市场上运作的一些关键参与者。
全球柴油排气流体（ADBLUE）市场的特征是许多全球，区域和本地供应商的存在。市场具有很高的竞争力，所有参与者都竞争获得最大的市场份额。催化技术的快速发展，政府法规的频繁变化以及Adblue在汽车行业，农业机械，柴油动力的重型工业机械以及其他方面的应用是增加了对产品需求的关键因素。供应商根据成本，产品质量和品牌名称竞争。供应商必须提供具有成本效益且高质量的高质量，才能在全球市场上竞争。
市场动态
全球柴油排气流体（ADBLUE）市场预计将目睹健康的增长，并在2019 - 2028年的预测期内获得8.4％的复合年增长率。推动市场增长的重要因素是汽车制造商采用碳排放规范的增加以及全球乘用车和商用车的销售增加。但是，预计在未来几年内，电动汽车逐渐采用电动汽车和大量电子车辆的生产会阻碍柴油动力汽车的增长，从而在评估期间阻碍了柴油排气液（ADBLUE）市场的增长。然而，中国，日本，印度和新加坡等亚太地区国家的快速发展的汽车产业以及混合选择性非催化减少（SNCR）的发展以及乘用车中SCR技术的采用可能会增强对Adblue的需求并为在全球市场上运作的参与者创造利润丰厚的机会。
全球柴油排气液（Adblue）市场，按排放控制技术，2018年（百万美元）
资料来源：MRFR分析
分割
全球柴油排气流体市场已被技术和地区细分。
根据技术，全球柴油排气流体市场已被分为柴油排气流体（DEF/ADBLUE/SCR技术）和其他排放控制技术精益NOX陷阱（LNT），废气再循环（EGR），柴油氧化催化剂等。预计在预测期内，柴油排气流体段预计将获得超过8.0％的复合年增长率。柴油排气液（DEF）是一种用于减少柴油发动机引起的空气污染的液体。它也以Aus 32，Arla 32的名称而闻名，并被销售为Adblue。DEF或ADBLUE是用32.5％尿素和67.5％去离子水制成的尿素溶液。其他排放控制技术段已被亚段分为瘦的NOX陷阱（LNT），废气再循环（EGR），柴油氧化催化剂等。LNT部门的市场份额最大，超过45.0％，估计在2018年的价值约为550亿美元。
全球的柴油排气流体（ADBLUE）市场份额，其他排放控制技术，按地区（％）按地区计算
资料来源：MRFR分析
区域分析
全球柴油排气流体（ADBLUE）市场已根据地区分为亚太地区，欧洲，北美，拉丁美洲和中东和非洲。
在五个关键地区，即北美，欧洲，亚太地区，拉丁美洲和中东和非洲，研究了全球柴油排气流体（ADBLUE）市场。北美市场占2018年最大的市场份额，预计在预测期内，健康的复合年增长率约为8.0％。但是，DEF（ADBLUE）的亚太市场预计将以最高的CAGR增长9.0％，这主要是由于该产品市场对产品的需求量的高增长正在迅速增长。
亚太地区的市场占2018年最大的35％市场份额，预计在预测期内将显示健康的复合年增长率超过8.5％。这主要归因于地方政府在主要经济体（即中国，印度和印度尼西亚）对车辆排放法规的严格严格越来越严格。此外，预计该地区汽车行业的强大增长有望促进对各种排放控制技术的需求，以符合全球和国内排放标准。
球员之间的巨大竞争和轻松的制造过程鼓励玩家在遵守德国汽车行业协会（VDA）提供的规格时，即使他们遵守规模也很小。需要Adblue的不同汽车制造公司使用了各种技术和流程。在全球市场上运作的参与者正在采取各种策略来维持该地位并增加地理位置。从2017年到2019年的最新发展中，只有Yara扩大了其生产能力。但是，其他公司希望在未来几年投资和扩展。例如，在2018年2月，Yara建立了世界上最大的设施，以在德国Brunsbüttel生产Adblue，年产量为110万吨。生产设施包括一个新的深海船舶装载设施，一个17,500平方米的Adblue坦克和一个全自动的卡车装载站24/7，用数字化的无人门操作。
市场细分
全球柴油排气流体（ADBLUE）市场，技术
- 柴油排气液（DEF/ADBLUE/SCR技术）
全球青铜市场，按地区划分
- 北美
- 我们
- 加拿大
- 欧洲
- 德国
- 英国
- 俄罗斯
- 法国
- 西班牙
- 意大利
- 比利时
- 荷兰
- 顺式
- 欧洲其他地区
- 亚太
- 中国
- 日本
- 印度
- 韩国
- 印度尼西亚
- 泰国
- 澳大利亚和新西兰
- 其余亚太地区
- 拉美
- 巴西
- 墨西哥
- 阿根廷
- 拉丁美洲的其他地区
- 中东和非洲
- 火鸡
- 沙特阿拉伯
- 阿联酋
- 中东和非洲的其余部分
可用的其他自定义
- 其他主要参与者的公司资料
- 一般化学品的监管框架
- 原材料定价分析
- 定价分析
目标受众
- Adblue（DEF）制造商
- 供应商和商人
- 政府，协会和工业机构
- 投资者和贸易专家
- 青铜专家咨询
报告范围：
| 报告属性/度量 | 细节 |
|---|---|
| 市场规模 | |
| CAGR | 8.4％CAGR（2022-2030） |
| 基准年 | 2021 |
| 预测期 | 2022-2030 |
| 历史数据 | 2019年和2020年 |
| 预测单元 | 价值（百万美元） |
| 报告覆盖范围 | 收入预测，竞争格局，增长因素和趋势 |
| 细分市场覆盖 | 技术 |
| 地理位置覆盖 | 北美，欧洲，亚太地区和世界其他地区（行） |
| 关键供应商 | 巴斯夫SE（德国），Yara（挪威），Mitsui Chemicals Inc（日本），BP P.L.C（英国），Viscol.co.za（南非共和国），Engen Petroleum Ltd（南非），北非），北非AG（奥地利）日产化学公司（日本），格林克姆（荷兰），Novax Material＆Technology Inc（中国），荷兰皇家壳牌公司（荷兰）和Adeco Doo（西伯利亚） |
| 关键市场机会 | 杂种选择性非催化还原（SNCR）/选择性催化还原（SCR）系统的开发 |
| 关键市场驱动力 |
常见问题（常见问题解答）：
到2025年，柴油排气流体市场的复合年增长率为9.50％。
到2025年，柴油排气流体市场可以估值为2.45亿美元。
Brenntag AG（德国），Blue Sky Diesel排气液（DEF）（美国），Mitsui Chemicals，Inc。（日本）和Carson（Portland）是柴油机排气液市场中的一些知名名称。
柴油排气液无毒。该物业可能对其市场扩张有益。
北美柴油排气流体市场可以兑现现代技术的简单可访问性。