商用飞机碳刹车市场研究报告:根据飞机类型(固定翼和旋转翼),由材料(聚丙烯腈(PAN)和人造丝/石油沥青),由最终用户(OEM和售后),由制造过程(化学气渗透(CVI)和液相渗透(LPI)),和地区(北美、亚太地区、欧洲、中东和非洲和拉丁美洲)预测到2027年

商用飞机碳刹车市场情况用于军用飞机碳刹车主要是应用程序。碳和高热量的吸收和低重量比传统钢刹车刹车使他们更比用于飞机。然而,由于高成本的钢铁刹车,碳刹车使用在很大程度上大,长途商用飞机而不是短途商用飞机。最近的事态发展在改革技术和碳刹车制造成本降低了pre-landing这些brakes-they成本效益比钢刹车。改善操作和性能改进提供的碳刹车使上升的使用对商用飞机碳刹车。刹车有多个好处比碳钢刹车,如高性能、长寿和轻量级。此外,碳刹车能够承受高商用飞机的制动要求。碳刹车材料高温稳定性等特点,高导热系数和比热较高。市场被分割的基础上飞机类型、材料、生产过程和最终用户。根据飞机类型、商业航空碳刹车市场被分割为固定翼和旋转翼。固定翼段进一步sub-segmented宽体和窄体客机。窄体客机市场预计将在预测期间最大的部分。增加新的廉价航空公司预计将产生对窄体客机的需求。此外,人们越来越多地关注燃油效率也将提高碳刹车的增长市场预测期间。根据材料,市场被分割为聚丙烯腈和人造丝/石油沥青。聚丙烯腈段是2018年最大的市场而人造丝/石油预计登记在预测期间的复合年增长率越高。根据生产流程,市场被分割为化学蒸气渗透(CVI)和液相渗透(LPI)。液相渗透(LPI)段将寄存器更高的CAGR预测期间。航空公司和航空公司积极投资于节能技术作为一种有效的措施降低燃料消耗。例如,在2018年2月,UTC航天系统的专利碳散热器制动材料称为Duracarb,允许飞机执行2000年登陆前的改革。刹车的寿命是八倍的时间从而,大大降低维护成本和时间。此外,这些刹车能够处理高应力比碳刹车和吸收热能,使安全裕度时停止飞机负载很高。目前,碳刹车盘被主要用于起落架系统由于其增强的生命周期,减重能力,和较低的维护成本。市场细分的全球商用飞机碳刹车日益增长的商业飞机舰队和改善操作性能的关键因素是碳市场全球商用飞机碳刹车。按地区,市场被划分为北美、欧洲、亚太、中东及非洲和拉丁美洲。预计北美最大的碳刹车由于市场的关键制造工厂最大的商用OEM和改造飞机公司在北美的存在。然而,亚太地区预计将增长预测期间的最高水平。OEM和售后市场碳刹车系统都可能在预测期间提供了机会。因此,商用飞机碳刹车市场估计注册一个超过11%的复合年增长率从2018年到2025年。目标受众

• 空军有关部门


• 航空公司


• 组件供应商


• 监管机构


• 政府当局


• 研究机构


• 
  监管机构
  

• 市场规模、预测和分析:市场细分和sub-segments的详细报道


• 区域/国家趋势和预测:详细分析市场在北美,亚太,欧洲,中东和非洲,拉丁美洲,以及在每一个地区的主要国家


• 市场动态情报:市场驱动,机会,趋势,限制,波特的五种力量,供应链和价值链分析


• 专利技术发展趋势、监管环境和前景分析


• 竞争情报:市场份额分析、财务分析、产品基准测试,和战略发展包括合资企业、产品发布、合并和收购


• 区域吸引力和相关的增长机会