催化转化器市场信息报告,产品(双向催化转化器,三效催化转换器,柴油氧化催化剂,其他人),由材料(铂、钯、铑、其他),应用程序(入门级段,中型车市场,全尺寸段)和按地区,预测到2030年

催化转化器市场概述

根据最新的研究报告,在全球催化转化器市场大小,约7.5%的CAGR整个预测期内预计将被记录。

催化转化器是一种设备用于汽车排气系统去除有害气体如一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物。催化转换器也有助于提高车辆效率。

催化转化器市场增长可能是由于汽车市场的惊人扩张,增加使用的气体和污染物过滤器,和日益严格的汽车排放控制要求。汽车oem厂商的重点在生产的低成本和低排放的废气催化转换器sy和重大研发支出,预计将燃料的扩张市场价值。此外,不断增长的人口的需求表现售后市场汽车组件,特别是内燃机,将有助于全球市场扩大整个预测期内。采用严格的法律和法规,世界范围内不同国家的政府保护环境和减少全球变暖的危险的后果是一个重要的驱动程序的扩张市场。汽车日益增长的需求也使催化转化器行业向前发展。大规模汽车制造商努力的研究和开发,以减少汽车有害气体所产生的影响也可能与市场扩张。

这份报告包含了所有的信息市场前景的优势。该报告还包含动态的顶峰,分割,关键球员,区域分析,和其他重要的因素。和全球市场的详细分析,预测2027年还包括在报告中。

有竞争力的景观

使用的主要战术顶级球员的催化转换器行业扩张,新产品开发,合作和并购。全球公司主导工业催化转化器,其中还包括众多地区的球员。

主要的关键球员

• 佛吉亚SA(法国),


• Benteler国际公司(德国)


• Eberspacher集团(德国)


• Calsonic Kansei公司(日本)


• Yutaka Giken有限公司(日本)


• 天纳克公司(美国)


• 双叶实业有限公司有限公司(日本)


• 桑戈语有限公司(日本)


• Magneti公司焦燕雄。(意大利)


• Bosal国际喷嘴速度(比利时)


• 别人。

Covid19分析

Covid-19流行市场上有着重大的影响,导致减少新的客运和商用汽车的数量在全球范围内销售。各种限制,甚至售后催化转化器销售没有强大的业务在2020年。然而,鉴于偏爱个人流动性预期的增加,市场预计恢复正常后,经济环境大流行。

市场动态

• 司机

严格的污染规律和节能汽车日益增长的需求是导致商用车制造商减少重型发动机商用车,代之以先进的涡轮增压器可以显著提高发动机功率。引擎制造商正在开发引擎,部分关闭钢瓶操作期间减少燃料消耗。商业汽车缩小引擎改进后处理系统,其中包括更好、更昂贵的催化转换器,系统增加了废气再循环率,密度粒子过滤器。这些变量将有助于更好的发展和更先进的催化转换器控制车辆的排放水平的能力。

• 机会

催化转换器利用贵金属作为催化剂,以减少有害气体的排放发动机。铂、钯和铑是最常见的金属。纳米技术是一种方法被科学家发现以提高转换器的效率。

许多有害化学物质存在于汽车排气,包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。他们的浓度可以减少汽车废气催化转换器安装在排气系统。这些元素的价格相当高,这就是为什么贵金属必须收集和重用在汽车催化剂。

• 限制

全球电池电动汽车市场迅速扩张。BEV市场受到等因素越来越担心全球变暖,空气污染,以及联邦和州政府的支持来减少空气污染。成为目前由一个电动马达驱动。因此,这些汽车缺乏一个排气系统和催化转换器。

• 挑战

全球汽车催化转化器市场是一个派生的市场,这意味着它的增长或减少的数量是由乘客和商用车辆(包括液位控制阀和MHCVs)出售。所有的内燃机车辆必须配备了催化转化器对燃烧产生的有害气体。电动汽车的日益普及对内燃机是市场的扩张构成挑战。

累积增长分析

这个行业是高度分散的,大量的汽车巨头以及不断增长的公司。此外,开发企业有很高的机会进入市场由于研究资金的可用性和良好的监管对废气排放情况。精密燃烧,Inc . (PCI),例如,获得EPA阶段i ii和III资金发展的低成本、高效的微晶催化转换器以满足加州ULEV汽车排放法规。

该行业对中小企业和初创公司提供了一些机会为产品制造开发具有成本效益的解决方案。许多创造性的初创企业快速发展的年代,原来的方法和进展。终端用户需求总是不断增加,激励无数企业家创造新颖的产品在这个行业。

价值链分析

据报道,全球催化转化器市场分割是基于产品、材料、应用程序和地区。根据货物种类、选择性催化还原部门预计将以6.34%的复合年增长率最快的扩张在2020年和2025年之间。SCR技术提供好处,如氮氧化物削减LNT约90%,因此在世界各地广泛应用于柴油汽车。因为持续排放的要求,比如欧元6和3级,可控硅装置最高速率在欧洲和北美国家。柴油乘用车和轻型商务车(lcv)是广泛使用的整个欧洲。因此,它有一个可控硅安装速度比其它地区。此外,由于现有的和即将发生的严重的排放标准在像中国这样的新兴国家,印度和泰国,要求所有柴油车辆类型在所整个投影周期预计将大幅上升。

乘用车行业预计将导致市场车辆类型,最高7.52%的复合年增长率预测,2020 - 2025年期间,由于全球汽车生产的最大份额。乘用车销量上升将导致汽车催化转化器系统的需求增加。相比欧洲和北美,亚太地区普及率很低,对于不同的后处理设备,该项目预期能创造增长机会的催化转换器亚太地区区域。扩大中国和印度的乘用车市场增加这些国家汽车催化转换器的必要性。

分割概述

市场分割是基于产品、材料、应用程序和地区。预计全球市场趋势催化转化器见证像样的增长预测期间。

通过应用程序

基于应用程序,市场划分为入门级,中型,全尺寸段。

通过结束- - - - - -用户

基于推进类型,市场划分为铂、钯、铑等。

区域分析

不报告,根据地区,全球市场分为北美、欧洲、亚太和世界其他国家。在预测,2020 - 2025年,亚太地区将占全球市场份额的52.46%。约54-56全球汽车制造业的百分比,亚太地区最大的汽车生产的比例。2018年,全球汽车销售占7860万,与3930万年在亚太地区销售。因为城市化扩张、GDP增长和工业化,以及其他因素,中国、印度和日本主要汽车制造中心。汽车排放大幅增长,汽车生产已经扩大。鉴于这一点,只有少数几个国家,包括中国、日本和印度,颁布了汽车排放标准。例如,中国和印度现在运行在中国第四和BS-IV,分别。然而,他们想要申请中国VI和BS-VI欧元等于六世,到2020年。随着排放标准越来越严格,会有各种后处理设备的需求激增。 China and Japan are the market leaders in the APAC area for after-treatment devices.

报告概述

以下报告包括-

• 市场概述


• Covid 19日分析


• 市场动态


• 司机


• 机会


• 限制


• 挑战


• 累积增长分析


• 价值链分析


• 分割概述


• 通过应用程序


• 由最终用户


• 区域分析


• 竞争格局

最近发展

• 2017年11月,佛吉亚宣布推出一个新的电热催化转化器,2019年将是可用的。新的转换器的主要功能是一个电加热系统,提高催化剂的性能即使在发动机冷或在交通中闲逛。


• 天纳克汽车公司印度宣布50卢比Sanand投资新工厂于2017年12月。天纳克投资20卢比在排气系统的首次高层Sanand分部装配设施服务福特印度在该地区。

通过材料

• 钯


• 铂


• 铑


• 其他(钌、铱、沸石和钒)

通过车辆类型

• 乘用车


• 轻型商用车辆


• 卡车


• 公共汽车

通过车辆类型

• 乘用车


• 轻型商用车辆


• 重型商用车辆

通过非公路车辆类型

• 农业拖拉机


• 建筑设备


• 采矿设备

按地区

• 北美


• 欧洲


• 亚洲大洋洲


• 行

报告范围:

报告属性/指标	细节
市场规模	2030:重要的价值
CAGR	7.5% CAGR (2022 - 2030)
基准年	2021年
预测期	2022年到2030年
历史数据	2019 & 2020
预测单元	值(百万美元)
报告覆盖	收入预测、竞争格局、生长因子和趋势
部分覆盖	产品、材料的应用程序
区域覆盖	北美、欧洲、亚太和世界其它地区(行)
关键供应商	佛吉亚SA(法国),Benteler国际集团(德国)、Eberspacher集团(德国),Calsonic Kansei公司(日本),Yutaka Giken有限公司(日本),天纳克,Inc .(美国),双叶实业有限公司有限公司(日本)、桑戈语有限公司有限公司(日本),Magneti公司焦燕雄。(意大利),Bosal国际喷嘴速度(比利时)
关键市场机会	新产品发布和研发之间主要的关键球员
主要市场驱动	政府严格的规章制度的不同的国家 巨额投资由汽车工业研究和开发,以减少汽车有害气体排放的影响

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常见问题(FAQ):

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