汽车尾气排放控制装置市场调查报告:按装置类型(GPF, SCR, LNT, DOC, DPF, TWC)，材料(铑，钯，铂)，发动机类型，车辆类型，销售渠道，区域-全球预测到2030年

汽车废气排放控制设备市场概要

尾气排放控制装置用于车辆，以限制从发动机、曲轴箱、化油器和车辆其他部位排放的一氧化碳(CO)、氮氧化物(NO)和碳氢化合物(HC)等有害气体。的催化转化器是含有涂有薄层金属层的陶瓷粒料的排气控制装置，如钯和铂。这些金属作为催化剂将有毒气体转化为较小的毒性污染物，有助于降低对环境的影响。这些器件集成在燃烧室，进气歧管和点火系统中，该燃烧室，进气系统控制废气排放并前进到车辆的燃料经济性。

该市场增长的主要关键推动因素是严格排放标准，对公共和私营部门的环境安全不断增长。然而，对电动汽车的需求不断增长和由各种发达的和开发地区宣布的内燃机（ICE）宣布的禁令正在阻碍市场增长。此外，来自中国，印度，德国等国家和其他国家的不断增长的可支配收入，为该市场的扩张和增长提供充足的机会。

全球汽车尾气排放控制设备市场取得了显著的增长。过去几年全球汽车产量的增加，极大地推动了尾气排放控制装置市场的增长。随着工业化和服务业的不断发展，商用车的需求得到了广泛的推动，这也为商用车市场的发展做出了贡献。对高容量催化转化器等不同因素的需求不断增加，技术不断改进，是汽车尾气排放控制装置市场不断扩大的原因。

尾气排放控制设备制造商之间的竞争是市场增长的关键因素，因为制造商不断致力于开发不同的特性，使其产品差异化，并根据全球不同国家政府设定的排放标准匹配产品。在研究期间，排放控制设备(如三元催化转化器(TWC)和选择性催化还原(SCR))在商用车和乘用车市场的渗透率不断上升，可能会推动尾气排放控制设备市场的发展。

全球汽车废气排放控制设备市场的着名球员包括Denso Corporation（日本），Johnson Matthey（英国），埃米特克大陆（德国），Bosal（比利时），Cdti Advanced（加利福尼亚），Eberspächer（德国），博世Rexroth（德国），Tenneco Inc.（美国），Albonair GmbH（德国）和Faurecia（法国）。

细分:废气排放控制设备市场

全球汽车尾气排放控制设备市场按设备类型、材料、发动机类型、车型、销售渠道和地区进行细分。在设备类型的基础上，市场被细分为汽油微粒过滤器(GPF)、选择性催化还原(SCR)、精益NOx Trap (LNT)、柴油氧化催化剂(DOC)、柴油微粒过滤器(DPF)和三元催化转化器(TWC)。以材料为基础，将市场细分为铑、钯、铂。根据发动机的类型，市场被细分为汽油、柴油和混合动力。按车型划分，市场已被细分为乘用车、商用车。在销售渠道的基础上，将市场细分为OEM和售后市场。

地理上，全球汽车废气排放控制装置市场已被分成四大地区即北美，欧洲，亚太地区和世界其他地区。由于越来越多的城市化和增长消费者的购买力，亚太地区估计在全面预测期间占据最高的收入市场份额。此外，预计汽车的生产和销售增加将进一步推动该区域对废气排放控制装置的需求。

全球汽车尾气排放控制装置市场未来研究报告涵盖了广泛的初步研究。与此同时，各种行业专家和关键意见领袖对市场和行业表现进行了详细的定性和定量分析。该报告提供了一个清晰的当前市场场景，其中包括历史和预测的市场规模，价值和交易量，技术进步，宏观经济和市场调控因素。本报告提供业界顶尖公司策略的综合信息，以及不同细分市场和地区的广泛研究。

报告范围:

报告属性/指标	细节
市场规模	2030年:显著价值
CAGR	2030：实质性复合
基准年	2021
预测期	2022年到2030年
历史数据	2019 & 2020
预测单元	值(百万美元)
报告覆盖	收入预测，竞争格局，增长因素和趋势
部分覆盖	器件类型，材料，发动机类型，车型和销售渠道
覆盖着地理位置	北美、欧洲、亚太和世界其他地区(RoW)
关键供应商	电装株式会社(日本)、江森万泰株式会社(英国)、Continental Emitech Gmbh(德国)、Bosal(比利时)、CDTi Advanced(加州)、Eberspächer(德国)、博世力士乐(德国)、天纳克(美国)、Albonair Gmbh(德国)、佛吉亚(法国)
关键市场机会	这项禁令由各发达国家宣布 内燃机(ICE)领域的发展中国家阻碍了市场的成长
主要市场驱动	日益严格的排放标准 公共和私营部门对环境安全日益关注

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