据MRFR称,全球飞机发动机MRO市场计划在审查期间见证大幅增长。发展中国家的航空运输正在增长,因此增加了对飞机发动机的MRO服务提供商的需求。
相对于其他部门,航空业是受冠状病毒(Covid-19)暴发影响最大的行业。这是由于针对Covid-19-19的大流行的遏制政策导致了国际客运航空公司的整个服务的关闭。另一方面,与全球工业增长的放缓相比,货运航空的打击并没有太多。在后循环的世界中,市场将需要多长时间恢复多长时间仍不清楚。冠状病毒大流行对全球经济产生了深度的元序,其影响可以重塑我们前卵巢经济体系的潜在有用性。
司机
发展前往市场增长的空中旅行
近年来,这些国家已经开放了几个新的MRO支持中心。这增加了MRO中的存在飞机发动机市场区域公司(II级或III级供应商)。通过增加国家之间的对外贸易来增加货物的频率。因此,为了确保最佳效率和安全的航空旅行,有必要进行及时检查或维修飞机。需求由多种因素提供支持,例如下一代发动机生产和快速的车队增长。飞机发动机MRO行业的增长也是由于对全球飞行法规的限制增加以及对发动机和发动机组件的充分维护的需求增加所致。
机会
越来越多的飞机修改实施以创造增长机会
预计,预计为目标市场推动销售增长的其他其他因素是航空航天行业的快速增长以及对下一代发动机的需求增加。许多发动机制造商的优先型为新机队的高效和负担得起的发动机制造。该领域的关键发展之一是引擎和非引擎维护中翻新和使用的零件的兴起。预计对二手飞机零件的需求预计将在未来十年内增加,这是由于世界各地旧飞机退休的增长所增长。此外,政府对飞机的直接限制以及发动机组件和发动机的常规服务的需求是推动全球飞机发动机MRO行业发展的另一个因素。
约束
环境法规阻碍市场增长
飞机运营商与MRO供应商的长期合同(军事,工业和通用航空)将阻止新行业参与者的增长。在某种程度上,与飞机MRO服务相关的环境威胁不断增长,可能会减少全球需求增长。此外,缺乏受过训练的专家是另一个方面,预计会阻碍MRO全球飞机发动机市场。
按发动机类型
在审查期间,预计市场的涡轮发动机细分市场将报告最高的复合年增长率。对涡轮螺旋桨飞机和涡轮螺旋桨飞机以及老化的涡轮螺旋桨飞机的需求正在预计时期推动市场增长。与当地行业合作,发动机供应商正在建立共同的合作伙伴关系,以协助政府通过车队维修服务。
由飞机类型
狭窄的飞机具有主要的市场份额,预计将在整个预计的时间范围内继续飞行。为了允许节省成本,导致燃油效率,航空公司运营商正在升级其飞机型号,从而增加了狭窄飞机的机队。在预期的时间范围内,预计宽体飞机是最快的复合年增长率,导致过去几年中Turbofan发动机生产的重大转变。由于它们的复杂性和沉重的维护,宽体飞机面临的MRO成本很高。
通过应用
全球飞机发动机MRO市场由商业航空运输部门领导。由于对燃油效率以及乘客和飞机安全的需求,商业航空业公司采取了重要的举措,以维持飞机舰队。
亚太地区产生最高需求
在预测期间,预计亚太地区将显示对飞机发动机MRO的最高需求。需求增长很大程度上是由于航空公司的流量增加,这正在推动该地区飞机运输的增长。飞机运营商正在该地区进行准备,以增加其MRO网络。此外,发展中国家的军事预算不断上升,正在促进飞机延长计划的制定,这反过来又将在未来几年对MRO产生需求。
美国在北美市场中占主导地位
对于全球用于飞机发动机的MRO市场,北美是2016年的领先领域。许多主要的飞机制造商(例如波音公司)和MRO Engine Services的供应商在该地区活跃,在该地区获得了高市场份额。
强劲的研发支出以推动欧洲的需求
在未来几年中,预计空中交通增长会助长欧洲的区域增长。在分析期间,德国保持了更高的市场价值。预计其他影响力,例如不断增长的国际贸易和对新飞机的需求,将推动区域增长。影响欧洲工业增长的一个重要因素是依靠先进的维修实践和OEM技术。
促进MEA市场的技术进步不断增长
中东和非洲]飞机发动机MRO市场将在预测范围内将健康增长约为6%。除了较旧的飞机技术外,越来越多的老化飞机舰队为整个行业提供了有利的前景。此外,不断增加的旅游业以及技术先进和下一代宽体飞机的可用性正在增加该地区的行业收入。
市场参与者专注于合并和收购,以改善业务状态
业务供应商的增长取决于市场的要求,政府资助和行业的进步。供应商还应集中于全球设施的扩展和增强。它们主要集中于引入轻质织物,电气技术和耐用结构。尽管比赛由国际球员主导,但市场份额也有限。通过预测期内的收购,外国球员可以在全球范围内提高他们的存在。预计改善全球经济状况也可以推动需求增长,这是推出新的MRO产品并提高全球市场份额的理想时机。
最近的发展
2020年1月:TAT Technologies Ltd.是商业和军事航空航天和地面防御设备和服务的全球供应商,宣布其全资拥有的子公司Tat Piedmont Aviation和Honeywell International已达成为期10年的全球辅助辅助公司GTCP331-500 OEM批准的发动机的动力单元(APU)。
2020年12月:霍尼韦尔(Honeywell)命名了ST Engineering,为所有亚太运营商提供了组件MRO和保修设施,用于安装在CFM International Leap引擎上的模块。
2020年12月:MTU和Lufthansa Technik联合起来建造EME Aero,这是Rzeszow附近Pratt&Whitney PW1000G发动机的大修商店,他们针对了一个模块化架构,具有最佳的过程和材料流,可防止任何过去的错误。
通过应用
按类型
按发动机类型
常见问题(常见问题解答):
全球飞机发动机MRO市场被吹捧为到2023年的市场估值。
预计全球飞机发动机MRO市场将在预测期内注册中等复合年增长率。
下一代发动机和快速车队扩展的驱动的飞机发动机对飞机发动机的巨大需求是市场的主要增长诱导剂。
预计涡轮发动机细分市场将在审查期间观察到很大的需求。
民航飞机部门有望获得最高的复合年增长率。
APAC段定于扩展为增长最快的段。
在全球飞机发动机MRO市场上运营的一些杰出市场参与者是Delta TechOps(US),汉莎技术公司AG(德国),Air France Industries KLM工程和维护(法国)等。